Roetfilter reinigen bij Ausma Motorenrevisie
w machines en voertuigen moeten draaien, zonder onnodige stilstand of stijgende brandstofkosten. Ausma Motorenrevisie reinigt en herstelt roetfilters (DPF) voor industriële toepassingen in de maakindustrie, grond-, weg- en waterbouw (GWW), de agrarische sector en transport & logistiek. Met onze professionele reiniging verlengt u de levensduur van uw DPF en blijven motorprestaties op een hoog niveau.
Wat gebeurt er als u de roetfilter niet reinigt?
Blijft een roetfilter te lang vervuild, dan raakt het steeds verder verstopt. Dat heeft nadelige gevolgen:
- Hoge tegendruk: turboschade, hogere motortemperaturen en snellere slijtage.
- Frequent regenereren: extra brandstofverbruik en risico op mislukte regeneratie.
- Storingsmeldingen (bijv. vermogensbegrenzing/limp mode): stilstand en spoedreparaties.
- Versnelde slijtage van sensoriek (druk-/temperatuursensoren).
Kortom: Het uitstellen van roetfilterreiniging maakt de problemen op termijn juist duurder. Tijdig reinigen is een relatief kleine ingreep met groot effect op betrouwbaarheid.
Het belang van roetfilter reinigen
Een vervuilde roetfilter verhoogt de tegendruk in het uitlaatsysteem. Dat leidt tot minder vermogen, hoger brandstofverbruik en storingen die productiviteit kosten. Regelmatige, gespecialiseerde reiniging herstelt de doorstroming en het
motorvermogen. Bovendien zorgt een schone roetfilter voor lagere brandstof- en onderhoudskosten, en helpt het emissies binnen de normen te houden. Voor de toekomst is dit een belangrijk voordeel van roetfilterreiniging.
Voor bedrijven actief in de maakindustrie resulteert een reiniging van de roetfilter voor een stabiele uptime van aggregaten en interne transportmiddelen. In de GWW blijft zwaar materieel continu inzetbaar op de bouwplaats. De agrarische sector voorkomt piekstilstand in oogstseizoenen. De transport & logistieke sector behoudt ritbetrouwbaarheid en vermijdt boetes of contractmatige malus.
Hoe wij roetfilters reinigen
Ausma Motorenrevisie hanteert een gestructureerd proces om capaciteit en doorstroming te herstellen.
Het resultaat is een roetfilter die weer vrij ademt, optimaal functioneert en langer meegaat. Andersom voorkomt het dat u te maken krijgt met stilstand of onnodig hoge emissies.
Waarom een roetfilter reinigen in plaats van vervangen?
Het vervangen van de roetfilter is kostbaar en vaak onnodig wanneer het filtermateriaal intact is. Door te kiezen voor het professioneel reinigen van de roetfilter bespaart u aanzienlijk ten opzichte van een nieuwe diesel partikel filter (DPF). Ook behoudt u de OEM-specificaties van het bestaande filter. Het reviseren van de roetfilter is bovendien duurzaam; het zorgt voor een lagere materiaalvoetafdruk en minder afval.
Het bestellen en leveren van de nieuwe componenten voor een roetfilter neemt bovendien meer tijd in beslag dan het tijdig reinigen van de filter. Alleen wanneer we structurele schade constateren, zoals een gesmolten of gebroken monoliet, adviseren we vervanging. Dit onderbouwen we met meetwaarden.
Afspraak inplannen voor roetfilter reiniging
Wilt u storingen voorkomen en brandstofkosten verlagen? Plan direct een afspraak voor roetfilter reinigen. Stuur ons het type machine/voertuig, kilometerstand of draaiuren, en eventuele foutcodes en klachten. We nemen contact op met een passend voorstel en planning, zodat uw materieel snel weer maximaal presteert.
Ausma Motorenrevisie: betrouwbare roetfilterreiniging voor maakindustrie, GWW, agrarisch en transport & logistiek.
STUUR ONS EEN BERICHT
Ons team van specialisten staat voor u klaar. Laat uw gegevens achter en we nemen zo snel mogelijk contact met u op. Gewoon even bellen of mailen mag natuurlijk ook.
Veelgestelde vragen over Roetfilter reinigen
Merkt u vaker regeneraties, hoger brandstofverbruik, vermogensverlies, storingscodes of gaat de machine in noodloop? Dat zijn sterke signalen dat uw roetfilter toe is aan een reiniging. In de maakindustrie uit zich dit vaak in minder stabiel draaiende aggregaten. In de sector GWW en agrarisch materieel ziet u vooral een vermogensdip en warmteopbouw. Binnen transport & logistiek loopt het verbruik op en neemt ritbetrouwbaarheid af.
Nee. Regenereren (actief/passief) verbrandt voornamelijk roet wanneer de motor operationeel is. As en hardnekkige afzettingen blijven achter en stapelen op. Professioneel reinigen in onze werkplaats verwijdert zowel roet als as en herstelt de doorstroming. We meten tegendruk/flow vóór en na, zodat u een objectieve rapportage krijgt.
Als het filtermateriaal (monoliet) intact is, levert reinigen vrijwel altijd resultaat. Is de monoliet gescheurd, gesmolten of mechanisch beschadigd, of is er ernstige olievervuiling door motorproblemen, dan adviseren we vervanging. We beoordelen dit tijdens de intake en onderbouwen ons advies met meetwaarden.
Ja. We combineren thermisch conditioneren met gecontroleerde omgekeerde lucht-/pulstechniek. Daarmee verwijderen we afzettingen zonder de celstructuur te beschadigen.
Er is geen vaste kilometer- of draaiuren‑norm. Of een roetfilter gereinigd moet worden hangt af van het inzetprofiel; veel stationair of juist hoge belasting, EGR/olieconsumptie, brandstofkwaliteit en werkomgeving. Let vooral op triggers zoals stijgende tegendruk ten opzichte van de nulmeting, vaker actieve regeneraties, merkbaar vermogensverlies en storingscodes.